1508年（弘治二十一年）5月经过一年的施工，铸铁铸造的铁轨从年前就开始投入大邑到乐山的工地。已经修好路基的工程，铺设轨道还是迅速的，到了8月份，主要的工程就结束了，就开始了试运行，喷着浓烟，鸣响着汽笛的火车就开始奔跑于巴蜀的大地上了。
王文清主持下修的铁路是窄轨，轨距只有一米，按照后世现代的观点，它连窄轨都算不上，只能算作超窄轨了。
因此火车的车厢也很小，就拿客车来说，车厢外皮的宽度只有两米，车厢内两侧都是单座，一侧10个座位，一节车厢满员座位20个，如果算上站票乘客一节车厢也不过装三四十人。
客车的窗户就必须安装玻璃窗了，玻璃再贵也要装，总不能糊窗户纸吧？
火车头经过车辆厂多次改进已经接近十九世纪的火车。
如果你去过哈尔滨，不妨去儿童公园看看，那里就有一条儿童铁路，那个火车是能开的哦！
它已经运行了几十年，那就是大型的儿童玩具，那个玩具恐怕要比王文清的火车先进的多。
现代的火车时速200公里已经很平常了。
乐山到大邑的铁路已经全线通行了，朱厚炜给他们定下的火车最高时速是每小时40公里即80里！
即便火车可以开的更快，也是不允许的，这是严格的命令。
因为朱厚炜知道，这个时代只能是这个水平，快了肯定出大事故！
即便在现代，40公里的时速也不算太慢，起码他超过了北朝鲜火车时速。
如果你坐过朝鲜的火车，你会发现它颠簸摇晃的特别厉害，开快了，还真能脱轨。在朝鲜，作为游客，外国人只能乘坐平壤到新义州的国际列车，这一段是高丽最好的铁路了。
平壤到新义州大约200公里，火车晃晃悠悠的要走十个小时，每到一站停车的时间都是个未知数，这已经是管理最严格的列车了。
据说高丽的火车客运时刻表不是几点几分到达，而是某月某日到达，他们的火车能够按日期到达就不错了，晚上一两天也是那是不能容忍的失控那是常事。
遗憾的是外国人在高丽恐怕不能乘坐高丽百姓乘坐的火车，因为高丽会对每一位“外宾”看管的很严格，连你的眼睛往哪里看恐怕都要管一管的，混在百姓之中乘坐火车是不可能的。
大明的第一条铁路从大邑到乐山，也是这个世界上第一条运营铁路，由皇家曙光公司铁路公司运营。全长150公里（300华里），途径新津、眉山、夹江到乐山，因此单程5小时可以到达，在这个时代就是神速了。
这一条铁路正式运行时只有两列火车，它们上午10点分别从两端发车，下午3点返回，这样每一个方向上就是一日两个车次。
每一列车都是车头加两节客车再加八节货车，火车客票价全程两个铜圆（二十文钱）。十月初一，大邑到乐山铁路的第一段，大邑到眉山段正式通车，这可不是六一儿童节开儿童火车哦！
朱厚炜带领着宋应星、王文清、杨慎、王阳明、冯纶、马亮、唐伯虎他们们来到大邑火车站，举行隆重的铁路开通典礼。
事先朱厚炜也邀请了朝廷的大员，请他们莅临指导！
朝廷派出了首辅杨廷和、大学士李东阳、兵部尚书马文升、南京吏部尚书王华。皇室有蜀王朱宾瀚和王妃刘氏，太子朱厚燳、太康公主朱秀荣，能体验一把坐火车的感觉，回去就可以吹大牛了。
大邑火车站的主建筑是个三层建筑，当时也算得上是高层了，显得很有气派。
建筑上有唐伯虎书写的“大邑站”三个字，醒目的地方还有一个铁路标志，就是现代那个像火车头一样的图案，它由“人工”两个子组成，真是绝妙的设计，它被朱厚炜抄袭来了。
车站前鼓乐齐鸣，蔚王殿下的仪仗队也带来了，升国旗奏国歌搞得蛮气派的。
早在张彩他们出访欧洲的时候，为了便于国际交往制定了大明的国旗为波涛金龙日月旗，谱写了大明的临时国歌。
乐队的三名歌手嗓音高亢，加上喊话器的扩音，大明的临时国歌就响遍了全场，国歌唱到：
“大江大河东去，
天高高,海滔滔。
日月光华普照。
佑我中华，
万万年！”
主持铁路建设的马亮做了简短的讲话，内容就是公布以后几条铁路的计划，重点修建北京经过天津到青岛的铁路，大同到武威，福州到广州。说几句这条铁路的意义，然后请蔚王殿下宣布铁路开通。
朱厚炜今日穿出了他新的成都军校（皇家雷霆军）军服，站到喊话器前，说道：“我宣布：乐邑铁路的第一段，大邑、眉山段，现在正式开通！”
话音一落，鞭炮、锣鼓齐鸣，众人鼓掌欢呼。朱厚炜带着贵宾进入车站，登车。
今日为了仪式，这一列车挂了三节客车厢，已经是现有的全部客车厢了。
目前的车头牵引力是：一个车头最多可以拉动十节车厢。
汽笛长鸣，列车徐徐开出车站，奔向眉山驶去，在中华的大陆上，从此就有了火车，它开创了运输历史的新纪元！
车厢里的座位都是两两相对的，头一节车厢里都是官府的要员，为了避免混乱，每个座位前的桌子上都放置着一个名牌，写着姓名，所有的人都按名牌就坐。
太子朱厚燳自然是坐第一个位置，他的对面就是朝廷首辅杨廷和，他代表朝廷而来，地位尊贵，由朱厚炜、朱厚燳亲自陪同，其他随员坐在后面的车厢里。
到达眉山，完成使命之后，杨廷和、杨慎将从那里返回蜀都新都老家。
车厢里除了朝廷的代表之外，还有朱厚燳、朱秀荣、蜀王朱宾瀚、刘氏是皇室成员，其余都是朱厚炜的王府官员，因此，也就都穿着的朱厚炜成都军校的相似服装。
如果是从远处看，朱厚炜的官服与朝廷的官服区别不大，都是大红色的，都是长衣服，在明代短衣服不严肃，除了军服都不能设计成上下衣的短服装只是没有禽兽补服。
但是官帽的区别就大了，大明的官帽大家都见过，就不说了。
朱厚炜的官帽与军官的高筒礼帽相似，只是颜色为大红基调配金银线丝绦装饰，那丝线用料是黄金还是白银就要看品级了。
有金扣，有帽徽，帽徽是缩版的大明日月旗，类似青天白日徽章的样子，只是牙数不同，颜色不同，日月旗中的太阳是上下左右四个大牙子，间隔里还有四个小牙子，是铜板冲压，景泰蓝工艺，闪闪发光。
这个官帽比大明的官帽可是气派多了。
上车之后，车上的穿着铁路制服的乘务雇员（列车员）提着热水壶，给每个桌子上茶。
茶叶是今天特意准备的，车上供应免费的开水，可不会有免费的茶叶。
水碗很大，是那种特制的很厚的瓷器，短粗的圆筒形，连个把手都没有，其上部一圈青蓝色的双横线算是装饰，可是瓷器质地并不粗糙，也是很精细的。
做成这个样子的目的就是稳当、抗摔打、保温，属于傻大黑粗的造型。
杯子上有铁路的标志图案，下面还有一行四个字：“押银一角”，另一侧也有四个字：“通车纪念”，杯子底部有弘治十九年、蜀都的字样。
这些大佬级的王室、朝廷官员们用一回这种水杯，也算是体恤民情了，很难得。不过茶叶很好是蒙山茶，冲上之后，满车厢的茶香。
李东阳现在任内阁大学士，他一直做大官，这些民情有些不懂。
他端着这个手指头厚的杯子，放到嘴唇边上，喝水的感觉怪怪的，这个杯子的确太厚了。
其实他不知道，这个杯子的设计者可是他们的蔚王殿下，除了实用的理由之外，他要的就是这个情调，让你用一回，永远忘不了，总是记着坐火车的感觉。
这也不是朱厚炜的发明，那是前世的他，小时候乘坐老式的绿皮火车，车上就提供这种杯子，他是在怀旧！一切都“现代化”之后，这种服务就没有了。
品一品茶，李东阳就发现了那几个字，“通车纪念”意思明白，“押银一角”是什么意思？
他问坐在对面的王华，王华看了看摇头一笑，说“不解。”
这些人也真是，两个字还说的文绉绉的。
他们的对面坐着马亮、王文清，这几位都是朱厚炜的官员，座位就安排在一起了。
马亮是主管铁路的以后大明所有的铁路建设都归他管，是大明新成立的铁道部部长，于是李东阳就问马亮。
马亮看看说道：“出门在外，喝水没有碗，火车上就借给客人使用。可是客人顺手带走了怎么办？
火车客运要计算成本的，乘务雇员也有保管之责。
于是，谁要用这个杯子，先拿出一角银圆或者十个铜圆做抵押，下车之前还回杯子，则收回抵押钱。这就叫‘押银一角’。”
一角银圆约等于十个铜圆（合人民币5元）。
一角银圆的一个杯子，可不就是大路货吗？
马亮也有点奇怪，李东阳是内阁大学士，竟然不懂“押银一厘”？
可是李东阳很满意，喊过乘务雇员给他一个一元银圆，说：“给我打包装上四个杯子，多的银子赏你了。”
一元银圆合人民币50元，也不少了。
弄得那个乘务雇员不知所措，他知道这些人都是大官，可是铁路上没有卖杯子的规矩呀！
亏得这个小伙子还算聪明，连忙退回银圆，说道：“杯子我马上去取，算是纪念品了，银子不敢收，谢谢大人了。”
有个说法叫做“大俗大雅”！
这个杯子俗气到了极点，那就是大雅！李东阳是大儒当然知道这个道理。
车厢内的醒目之处挂有招贴画，这个时代人们还没有广告意识，不会张贴广告的。
马文升的眼前就有一幅画，他盯着看也是看不明白，但是文字还是认识的，“蒸汽机原理图”这几个字就说明了图画的内容，但是图画还是不懂。
坐着尴尬，总要有个话题，特别是朱厚炜，总不说话让人觉得拿大了，不礼貌。他看到马文升盯着那幅画，于是就来了话题。
朱厚炜说道：“马尚书，火车的动力就是蒸汽机，为了普及蒸汽机的知识，所以挂上这幅画。让人们知道了蒸汽机的原理，火车就不神秘了。
蒸汽机的道理与常见的风箱是一样的，只是风向相反。
风箱是向外吹风，推过去，拉回来，风口都会吹出风，而不是一呼一吸，这是因为它里边有一个活门在不停的控制风向。蒸汽机是把风吹入箱中，风力推动活塞、杠杆前后运动。它的里边也有一个活门在不停的控制风向，因此，杠杆就运动不停了。杠杆推动车轮，火车就前进了。”
马文升看着图，听着讲解，似乎是懂了。
朱厚炜说道：“马尚书，火车的轮子和轨道都是钢铁制造的，因此，火车与马车比较，行动的阻力就小了，如果同样用马来拉动，在铁轨上，马力可以拉动更重的货物，跑得更快。
这个道理有点像舟船与马车的比较，几个纤夫可以拉走一条大船，可是同样的货物装在马车上，那几个纤夫是拉不动的。手机用户看大风起兮云飞扬之帝国请浏览https://m.shuhaiju.com/wapbook/100015.html，更优质的用户体验。